Antes del próximo 1 de octubre debiera estar cerrado el acuerdo de fusión entre las compañías aéreas de bandera estadounidense United y Continental Airlines, después que el Departamento de Justicia de los Estados Unidos cerrara la investigación que se encontraba abierta ante la posible formación de un monopolio, hecho que ha quedado descartado.
El tema que motivó la investigación por parte de las autoridades ante la posibilidad de un posible monopolio quedó zanjado gracias a la cesión de derechos por parte de Continental sobre la utilización de instalaciones en el aeropuerto de Newark para sus operaciones a Southwest, una compañía Low Cost que ofrece vuelos a Nueva York.
El tema no es menor, ya que Newark es un aeropuerto de alto tráfico en el cual Continental Airlines utiliza gran parte de sus operaciones, por lo que al fusionarse con United, se cerraría el acceso al aeropuerto por parte de compañías menores, hecho contrario a las regulaciones de mercados vigentes en la actualidad.
La fusión de estos dos gigantes del aire dará como resultado a la línea aérea más grande del mundo, que ofrecerá casi 400 destinos en 59 países y con una plantilla de 90.000 empleados.
Foto: Virtualcol.com / John R. Beckman
Ambas líneas aéreas por separado transportaron durante 2009 a 147 millones de pasajeros en sus vuelos.
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