Mientras la provincia, tal como estaba previsto en el contrato original, construye el segundo hangar para el mantenimiento de los aviones de Sol en el aeropuerto de Rosario, la empresa recibió esta semana su cuarto Saab 340.
Adquirido a una aerolínea australiana, la empresa comienza ahora los trámites de matriculación con la intención de ponerlo a volar antes que finalice enero. Horacio Angeli, presidente de la compañía, destacó “que este es un paso muy importante para el futuro de la empresa”.
La máquina, que llega con un chequeo “C” recién realizado, reforzará los vuelos a la costa durante estos meses de verano mientras que a partir de marzo acompañará la estrategia de seguir sumando vuelos tanto en la provincia de Buenos Aires (Tandil, Necochea, etc.) como en el resto del interior del país. La empresa confirmó que ya se iniciaron las gestiones para sumar una quinta aeronave durante el segundo semestre del año.
SOL INCORPORARÍA UN QUINTO SAAB ¿Y TRAERÍA DOS B-737?
La noticia sorprendió al mercado aeronáutico, pero la posibilidad de incorporar dos B-737 con capacidad para 120 pasajeros a la flota de Sol, salió de la boca Horacio Angeli, CEO de Transatlántica, en declaraciones al diario La Capital de Rosario. El ejecutivo confirmó la incorporación de un cuarto Saab 340 en enero -comenzaría a volar en febrero- y posiblemente un quinto que se sumaría en el segundo semestre del año. Hecha la consulta sobre los B-737, lo que implicaría romper con el modelo trazado por la empresa -aviones de mediano porte para unir ciudades del interior entre sí o rutas sin oferta-, en la aerolínea aclararon que la idea de los 737 es utilizarlos para atender la necesidad de vuelos chárter de OLA, la operadora mayorista del grupo. Sol sería el operador pero no está previsto, por lo menos por ahora, realizar vuelos regulares para la compañía. De todas maneras internamente reconocen que marzo será el mes de las grandes definiciones. Entonces se decidirá si estos B-737 se incorporan a la empresa. La falta de equipos para realizar vuelos chárter es un problema para los operadores y mayoristas en la Argentina.
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